在我國(guó)的公路建設(shè)進(jìn)到一個(gè)新的髙速增長(zhǎng)期。我國(guó)高速公路網(wǎng)、鄉(xiāng)村公路網(wǎng)、綜合性運(yùn)輸網(wǎng)等五個(gè)大中型道路互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)連續(xù)拉開(kāi)帷幕?，F(xiàn)階段，我國(guó)高速路總里程數(shù)已超出三萬(wàn)千米，總長(zhǎng)僅次英國(guó)。據(jù)有關(guān)部門(mén)數(shù)據(jù)信息顯示信息，預(yù)估2035年在我國(guó)高速路總里程數(shù)將做到8.48萬(wàn)多公里，到時(shí)候我國(guó)將變成全世界高速路總公里數(shù)第一的國(guó)家。

      近些年，在我國(guó)工程項(xiàng)目機(jī)械制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)十分快速，各分行業(yè)基本上都展現(xiàn)出較高的年增長(zhǎng)率，相較為之中，路面筑路機(jī)械并沒(méi)有主要表現(xiàn)出強(qiáng)悍的增長(zhǎng)勢(shì)頭，一直展現(xiàn)輕緩提高的趨勢(shì)。除平地機(jī)之外，別的關(guān)鍵國(guó)內(nèi)路面機(jī)械近年來(lái)的市場(chǎng)銷(xiāo)售狀況大部分都保持在兩年前的水準(zhǔn)。整體看來(lái)，在我國(guó)的道路交通基本建設(shè)也有十分大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

      在我國(guó)公路建設(shè)的大發(fā)展趨勢(shì)給全部工程項(xiàng)目機(jī)械制造業(yè)出示了極大的銷(xiāo)售市場(chǎng)機(jī)會(huì)，公路建設(shè)的高資金投入又給選購(gòu)工程施工機(jī)械設(shè)備出示了充裕的經(jīng)濟(jì)發(fā)展確?！，F(xiàn)階段世界各國(guó)銷(xiāo)售市場(chǎng)對(duì)路面筑路機(jī)械的要求都十分大，2012年，在我國(guó)進(jìn)行道路項(xiàng)目投資7500億人民幣，2020年在我國(guó)道路項(xiàng)目投資費(fèi)用預(yù)算仍維持較高質(zhì)量；除此之外，在我國(guó)路面機(jī)械的出入口總數(shù)仍在持續(xù)提升。

市場(chǎng)需求日益加劇　　

在我國(guó)路面筑路機(jī)械銷(xiāo)售市場(chǎng)現(xiàn)階段正處在較為穩(wěn)進(jìn)的增長(zhǎng)期，客戶和公司都更為理性。知名品牌、品質(zhì)、技術(shù)性、服務(wù)項(xiàng)目等在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)層面起的功效越來(lái)越大。此外，制造行業(yè)布局和公司性質(zhì)已經(jīng)持續(xù)產(chǎn)生變化，在我國(guó)路面機(jī)械制造行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。阻攔要素不可小覷　

現(xiàn)階段中國(guó)公司的商品廣泛趨同化，很少有初始自主創(chuàng)新和代表性技術(shù)性。公司產(chǎn)品的自主創(chuàng)新多集中化在自動(dòng)控制系統(tǒng)層面，其關(guān)鍵技術(shù)如出一轍。這與公司的自主創(chuàng)新資金投入有非常大關(guān)聯(lián)，而這更是路面筑路機(jī)械公司的“老毛病”。這必須公司領(lǐng)導(dǎo)人員轉(zhuǎn)變思想，要有長(zhǎng)久觀念，不可以只在意公司可否在短期內(nèi)接到成果，要有源源不絕的高新科技資金投入。而這些方面，大型企業(yè)相對(duì)性就較為有優(yōu)點(diǎn)，其能夠 借助集團(tuán)公司的研究中心，簡(jiǎn)單化地開(kāi)發(fā)商品。